Поз. 07 / 8Мостовые конструкции

Балки мостовые

Мостовые балки — базовый несущий элемент большинства мостовых конструкций. Именно балки воспринимают изгибающий момент и поперечную силу от нагрузок, передавая их на опоры. От точности изготовления, качества сварных швов и правильно подобранного строительного подъёма зависят прогибы в пролёте и работоспособность всей конструкции в течение расчётного срока службы.

Цена: от объёма
КП: за 15 мин
Доставка: по РФ

Стальной ферменный пролёт на опорах: пояса и раскосы фермы, оранжевые перила и фасонки, опирание на бетонные опоры через базы — Мостовые конструкции

Цена от объёмаСертификаты на партиюКомплектация по спецификацииДоставка по РФ

Изготовление и поставка

Стальфа изготавливает сварные двутавровые мостовые балки из листового проката С345 и С390, в том числе переменного сечения, с монтажными стыками, консолями и закладными деталями. Производство по чертежам КМД — точность ±1 мм, автоматическая и полуавтоматическая сварка, термическая правка деформаций. Все балки — с полным пакетом исполнительной документации.

Под каждый заказ разрабатываем технологическую карту сварки, назначаем сварщиков НАКС с соответствующим допуском, выполняем контроль швов ультразвуком и передаём паспорта на металл и протоколы контроля. Отгрузка в любую точку России с оформлением документов на перевозку негабаритного груза.

Где применяется

→Пешеходные мосты и переходы
→Технологические мосты
→Путепроводы и эстакады
→Опоры и пролётные строения

Ассортимент

Виды и типы

Главные балки постоянного сечения

Прямолинейный двутавр одной высоты по всему пролёту. Наиболее простое изготовление, применяются при пролётах до 25–30 м.

Главные балки переменного сечения

Высота балки изменяется по длине — максимум в середине пролёта. Оптимальный расход металла при пролётах 30–60 м.

Балки с фрикционными монтажными стыками

Секционные балки с высокопрочными болтовыми стыками по ГОСТ 22353 — для мостов, поставляемых в стеснённых условиях или над действующими трассами.

Балки с ортотропной плитой

Верхний пояс объединён с продольно-поперечной системой рёбер, работающей как плита проезжей части.

Объединённые балки (сталежелезобетон)

Металлическая балка с упорами-анкерами для объединения с монолитной ж/б плитой. Снижает расход стали на 20–30%.

Балки пешеходных мостов

Лёгкие двутавры с облегчёнными полками — под нормативную нагрузку 4–5 кН/м² для пешеходных конструкций.

Экспертиза

Как выбрать правильно

Технология изготовления и контроль качества

Изготовление мостовых балок начинается с разметки и термической резки листового проката. Стенка и пояса подготавливаются по чертежам КМД с контролем размеров по ГОСТ 19903. Сборка под сварку — в кондукторе или на стапеле с фиксацией геометрии прихватками. Сварка поясных швов — автоматом «в лодочку» или механизированная с параметрами по WPS (технологической карте сварки). Обязательна последовательность наложения швов, исключающая накопление деформаций.

После сварки — термическая правка деформаций (при необходимости), обмер геометрии: прогиб строительного подъёма, кривизна в плане, скручивание. Контроль швов: ВИК — 100%, УЗК — поясные и торцевые стыковые швы. Все результаты документируются в журнале сварочных работ и протоколах УЗК. Антикоррозионная защита наносится после приёмки геометрии и швов.

Строительный подъём и деформации

Строительный подъём — предварительный обратный выгиб балки, компенсирующий прогиб под постоянными нагрузками (плита, настил, покрытие). Для автодорожных мостов строительный подъём составляет, как правило, 3/4 прогиба от постоянных нагрузок. Назначается в проекте КМ, контролируется при изготовлении по ординатам нивелирования нижнего пояса.

Температурные деформации при длине секции свыше 12 м учитываются при сборке монтажных стыков. Зазоры в монтажных стыках назначаются с учётом температуры монтажа. Документируем фактический строительный подъём каждой балки в геодезической исполнительной схеме — это обязательный документ для приёмки конструкций.

Характеристики

Технические параметры

Высота балки: 400–3000 мм (по проекту)
Пролёт секции: до 18 м (ограничение транспортировки)
Материал: С345, С390, С440 по ГОСТ 27772
Сварка: автоматическая и механизированная по WPS
Строительный подъём: по КМ, контроль при изготовлении
Контроль: ВИК 100%, УЗК поясные швы, НАКС
Антикор-защита: ЛКП С3–С5 / горячее цинкование
Документы: КМД, паспорт металла, протоколы УЗК

Почему Стальфа

Ответственность

Производства под конструкции повышенного уровня ответственности.

Контроль швов

УЗК и контроль сварных соединений по нормам.

Защита

Антикоррозийные системы под срок службы 25+ лет.

Мостостроительные организации

Сварные мостовые балки для разрезных и неразрезных схем автодорожных и пешеходных мостов.

Промышленное строительство

Балки для кранового оборудования, технологических мостов и переходов на промышленных объектах.

Генподрядчики и ГИПы

Изготовление по КМ с разработкой КМД — комплектная поставка с документами для объектов любой сложности.

Для точного КП

Что уточнить для расчёта

Эти данные помогут посчитать точно и без лишних итераций. Не знаете часть — подскажем по телефону или подберём по чертежу.

01Высота и схема балки: постоянное / переменное сечение
02Длина секции и схема монтажного стыка
03Марка стали и климатический регион
04Строительный подъём — значение из проекта КМ
05Класс коррозионной агрессивности и антикор-система
06Объём поставки и срок

Гарантии

Контроль качества и документы

Аттестованные производства (НАКС, СРО), пооперационный контроль и полный пакет документов на каждую партию.

01Контроль качества

ГОСТ · НАКС · УЗК

Контроль качества металлоконструкций: ультразвуковой контроль сварных швов и измерительный инструмент

01Входной
02Операционный
03Сварных швов
04Приёмочный

Паспорта качества, сертификаты и протоколы УЗК на каждую партию.

02Пакет документов

Полный комплект

Пакет документов на металлоконструкции: паспорта качества, сертификаты, УПД и счета-фактуры

01Паспорт качества
02Сертификаты
03УПД / СФ
04Исполнительная

Полный комплект для бухгалтерии, приёмки и проверяющих.

Стандарты и документы

Изготовление по СП 35.13330, ГОСТ 33178. Сварка — НАКС, контроль качества с протоколами УЗК.

Рассчитаем «Балки мостовые» под ваш объект

Инженер подберёт решение, посчитает смету и подготовит КП с доставкой по РФ за 15 минут.

Частые вопросы

Как задаётся и контролируется строительный подъём?

Строительный подъём задаётся в чертежах КММ в виде ординат по длине балки. При изготовлении — сборка с заданным выгибом в кондукторе. После сварки — нивелирование нижнего пояса по опорным точкам. Отклонение от заданного подъёма — не более ±10 мм для балок пролётом до 30 м.

Какая сталь применяется в мостовых балках?

С345 (ГОСТ 27772) — основная марка. При пролётах свыше 40 м и в поясах неразрезных балок — С390, С440. Для северных районов — хладостойкое исполнение К или КТ (ударная вязкость при -40°C и -60°C). Выбор по требованиям СП 35 и таблицам ГОСТ 27772.

Можно ли изготовить балки с монтажными стыками?

Да, это стандартная практика для пролётных строений длиннее 12–14 м. Монтажные стыки — накладки с высокопрочными болтами по ГОСТ 22353 или монтажные сварные стыки. Изготавливаем секции с контрольной сборкой стыков на заводе.

Как долго длится изготовление мостовых балок?

Типовые балки постоянного сечения пролётом 12–18 м — 3–5 недель от запуска в производство. Балки переменного сечения с монтажными стыками и сложной геометрией — 5–8 недель. Точный срок — в КП после получения КМД или исходных данных.

Дадите исполнительную документацию на балки?

Да. В комплект входят: чертежи КМД, паспорта на листовой прокат, журнал сварочных работ, протоколы УЗК, геодезическая исполнительная схема (нивелирование строительного подъёма), акт приёмки конструкций на заводе.

Ещё из раздела «Мостовые конструкции»

Пешеходные мосты Технологические мосты Путепроводы Надземные переходы Опоры Пролётные строения Эстакады мостовые

Балки мостовые в городах:

Москва Санкт-Петербург Новосибирск Екатеринбург Казань Нижний Новгород Челябинск Самара Омск Ростов-на-Дону Уфа Красноярск